Macibob

2012-05-22 Po několikátém večeru, po chvilkách, kdy mě rodina a jarní práce na našich latifundíích nechaly vždy jen pár minut volna, což vystačilo vždy jen tak akorát na připojení jednoho vodiče, jsem se postupně a konečně dostal do stavu, kdy jsem měl připojený motor na všech svorkách kabely jak k Temelínu, ty mi zase zbyly od jiného stroje. Tedy zůstalo již jen pospojení s bednou automatického rozběhu Y/D. Ovšem cesta k tomuto stavu byla trnitá a hlavně jsem se stále, jakožto "ne-elektrikář" bál co to vlastně udělá. Ve hře byly různé, pro mě převážně hrůzné varianty, jakožto například vyhození všech pojistek, minimálně aspoň v naší ulici, či spálení motoru s efektním výbuchem jisker, provázené malým atomovým hřibem a pododné apokalyptické vize. Upozorňuji ctěnného čtenáře ještě jednou, že profesí jsem stavař, takže o elektrice vím jen to, že se do ní nemám hrabat....pravda, něco už jsem naštudoval, ale samostudiem se určitě nespasím a čím více jsem toho přečetl, o to byl můj neklid větší. Samozřejmě jsem nejprve posbíral veškěré informace na netu, ovšem zásadním strašákem bylo pro mě to, že na štítku motoru bylo pouze označení D/380, tedy zapojení možné jen do trojúhelníku. A jak jsem se dočetl v několika elektrikářských fórech, co je štítkem dáno, to jest svaté. Ovšem mám ještě druhý motor.. a taky svou hlavu (ač váha, tak beranní:)) sic s jinou watáží, ale s téměř shodným typovým označením (na foto je ostatně v popředí), kde na štítku jsou pro změnu značena obě zapojení. Takže ve mě stále vrtali červíci pochybností, pro matení nepřítele by to myslím zcela postačavalo, no a mě to budilo skoro i ze spaní:))) Ve svorkovnicích obou motorů bylo ale stejné schéma pro hvězdu a trojúhelník a šest svorek, tak jsem se uklidňoval, že se jen paní, co v roce 1958 razila ten štítek, nenamáhala s plným vyplněním:) Nebudu to tedy protahovat, vše jsem prodrátoval, pečlivě dotahl svorky, pro klid duše ještě podruhé propípal vodiče, zda jsou opravdu k těm spávným svorkám a stiskl jsem zelený čudlík...dramatická pauza.........no prostě nádhera, od větráku motoru šel vichr, jak z hor, po nastaveném času po rozběhu se motor téměř neznatelně přepnul na všechny svorky. Akorát jsem ještě prohodil krajní fáze na přívodu, aby se točil, potvora, jak potřebuji. Teď mě čeká ještě test se zátěží, tj. připojím už hlavní válec, včetně pohonu převodovky. Pak ustavit nože, no a to už bude naostro, doslova, do provozu. Jo, zbyde mi ještě pár úkolů, zhotovit kryt odsávaní do výhozu hoblin a nějakou konstrukci na bednu s elektrovýstrojí. Časem doufám, bude i to digitální odměřování, ale to už je pohádka budoucnosti. Ještě doplním, že rozběhový automat jsem nesestavoval, abych se nechlubil cizím peřím...

2012-05-27 Krátce z garáže, pouze textově - první zátěžový test se zdařil na 1 s *, spuštění s připojenou převodovkou a samozřejmě hlavním válcem, prozatím stále bez nožů, bylo na první pokus úspěšné

2012-05-29 Drobné úspěchy na dlouhé trati, dělám drobnosti typu: výměna ložisek nadlehčovacího válečku, takže rozborka/zborka, ale tentokrát už s autogenem. První váleček už mám od zimy rozebrán, druhý odolával všem násilným pokusům, ale pod jasným modrým plamenem povolil, prevít. Na snímku už poloosky s novými ložisky, připravenými k nalisování...to je takový eufenismus pro kladivo v mém připadě (ale s trubkou, abych to nové ložisko hned nerozsekal) Usadit teď válce do stolu a vrhnout se na tu převodovku. Do toho se mi chce stále míň a míň. Sháním ještě šrouby M6 s půlkulatou hlavou a drážkou. Myslel jsem, že to bude brnkačka a jak to tak po prvním průzkumu trhu vypadá, tak ne...

Trošku jsem rozehnal piliny, vytrhal zbytky kabelů z původního spínače a hlavní svorkovnice. Nahlédnutí do prostoru převodovky mi dalo nadějí, že tam snad tolik práce nečeká, jen to vyčistit a dát novou náplň oleje

2012-05-30 Tak zase po čase otráven... benzínovými parami. Několik hodin čištění spojené s nadějným doufáním, že to jen tak ošolíchám, abych se posléze před půlnocí dostal do stavu totáče, tedy přesvědčení se, že se musí rozebrat co jde i nejde. Takže se vše vyndá, namočí v benzínu, okartáčuje, omyje...prostě jsem to tušil. Ale už se to fakt chýlí konci. převodovka už dokonce řadí obě rychlosti, samozřejmě nemá synchron, ale i tak to bude paráda